22.09.16 인니 대통령, 전기차 전환 지시… 대중은 따르지 않을 수 있음

인도네시아 조코위 대통령은 국가의 배터리 구동 운송으로의 전환을 촉진하기 위한 조치로 전국 공무원에게 전기 자동차(EV) 사용을 의무화했지만 전문가들은 이러한 조치만으로는 일반 대중이 이를 따를 것을 의미하지 않는다고 말했다.

13일부터 시행되는 2022년 제7호 대통령 지시는 인도네시아 군, 경찰, 검찰, 국영기업을 포함한 중앙 및 지방 지역 차원의 기관들에에게 전기차 전환 지시 수용을 위해 정책과 예산을 마련하도록 하는 것을 명령한다.

이 지침은 전기차 조달 방법에 대한 약간의 여유를 제공하여 공무원이 대부분의 전환 자금을 조달하는 데 사용되는 정부 자금으로 전기차를 구입할 수 있도록 한다.

조코위 대통령은 정부 내 전기 아닌 일반 차량 조달 중단, 화석 연료 동력 차량에서 전기차로 보조금 전환, 국영 대출 기관에 전기차 대출 완화 등 전기차 전환을 가속화하기 위한 정책을 수립하도록 관계자들에게 지시했다.

Moeldoko 대통령 비서실장은 15일 발표한 성명에서 “대통령의 지시는 화석연료에서 재생에너지로의 에너지 전환을 수행하겠다는 대통령의 의지를 보여주는 것”이라고 주장했다. 정부가 9월 3일 에너지 보조금에 대한 국가 예산 할당의 추가 팽창을 방지하기 위해 보조금을 받는 휘발유 및 경유 가격을 30% 인상한 직후에 지시가 나왔다.

국제 유가가 높은 시기에 휘발유와 경유를 저렴하게 유지하는 정책은 올해 주에서 수백 조 루피아를 요할 것이다.

정부는 재무부가 1년 동안 기준 인도네시아 유가(ICP)를 배럴당 105달러로 추정함에 따라 증가를 피할 수 없다고 옹호했다.

Moeldoko는 업무용 차량 전환을 통해 정부가 연료 소비를 줄이고 훨씬 저렴한 전기에 의존할 수 있다고 말했다.

인도네시아를 글로벌 전기차 공급망의 선두주자로 만들기 위해 4개 주요 국영기업이 결성한 컨소시엄인 인도네시아 배터리 공사(IBC)는 화석 연료에서 배터리로의 전환이 비용을 25~35% 절감할 수 있을 것으로 추정하고 있다. 인도네시아 전체 차량의 30%는 매년 거의 3천만 배럴의 석유를 절약할 수 있다.

인도네시아 Institute for Essential Services and Reform(필수 서비스 및 개혁 연구소)의 Fabby Tumewa 이사는 15일 자카르타포스트와의 인터뷰에서 이번 조치가 전국적으로 많은 수의 전기차에 대한 수요를 창출할 것이라고 말했다.

그는 제대로 실행된다면 전기 이륜차의 수요는 연간 15~20만대 사이에 도달할 수 있고 자동차의 경우 연간 3~4만대 사이가 될 것이라고 추정했다. 이 계산은 2025년까지 80만대 이상의 전기차를 정부 기관의 업무용 차량으로 운영하겠다는 정부의 목표를 기반으로 했다.

“정부가 의도적으로 시장을 만들고 있다. 그 효과는 엄청날 수 있다. 전기차 생산자는 최대 용량으로 운영된다. 그 의미는 비용을 낮추고 EV를 대중에게 더 저렴하게 만들 것”이라고 Fabby 이사는 말했다.
그러나 Fabby 이사는 이 정책의 성공은 각 정부 기관이 필요한 자금을 제공하는 데 달려 있으며, 특히 인프라, 신규 자본 및 연료 보조금과 같은 다른 우선 순위로 인해 내년에 빡빡한 재정 여유를 감안할 때 어려울 수 있다고 말했다.

Isa Rachmatarwata 재무부 예산국장은 15일 자카르타포스트와의 인터뷰에서 재무부가 매년 그랬던 것처럼 정부 기관의 업무용 차량 교체를 위한 기금을 마련했지만 특정 기준이 충족되는 경우에만 차량을 교체할 것이라고 언급했다. 그는 "아직 새 제품이라면 서두르지 않고 교체할 것"이라고 말했다.

자동차 전문가인 Bebin Djuana는 주요 자동차 생산업체의 임원을 역임했으며 전기차 가격이 인도네시아의 일반 대중과 맞먹는 수준까지 내려오기까지는 상당한 시간이 걸릴 것이라고 경고했다.

Bebin은 15일 자카르타포스트와의 인터뷰에서 "대중이 전기차로 전환하는 데 가장 큰 걸림돌 중 하나가 높은 비용이라는 것을 알고 있다. 가격을 낮추려면 더 많은 생산자가 시장에 진입해야 한다”고 말했다.
Bebin은 부족한 충전소 수로 인해 대중이 전기차로 전환하는 데 걸림돌이 될 것”이라고 말했다. “정부 기관의 EV 채택이 급증하면 많은 지역에 충전소를 설치하는 데 어느 정도 박차를 가할 수 있지만 충분하지 않을 것이다. 충전소 수가 20,000에 도달하더라도 여전히 충분하지 않다. 최소한 주유소만큼 많아야 한다”고 설명했다.

정부는 올해 말까지 공기업과 민간이 건설한 500개의 충전소를 운영한다는 목표를 발표했다.

정부의 조달 정보 시스템인 E-카탈로그에는 제한된 전기차만 포함되어 있다. 승용차의 경우 목록에 있는 브랜드는 Wuling과 Nissan뿐이며 후자는 수입품으로 표시된다.

인도네시아 조달청(LKPP)의 전략 개발 및 정책 차관인 Sarah Sadiqa는 15일 자카르타포스트와의 인터뷰에서 정부가 더 많은 옵션을 제공하고 경쟁을 개선하기 위해 더 많은 생산자가 카탈로그에 나열하도록 요청할 것이라고 말했다.

출처: https://www.thejakartapost.com/business/2022/09/15/jokowi-orders-switch-to-evs-public-may-not-follow.html